四川沿江攀寧高速公路有限公司（簡稱公司）經四川省政府批準在涼山彝族自治州注冊成立，是具有獨立法人資格的有限責任公司，屬國有控股子公司，注冊資本為1.05億元人民幣。公司主要負責G4216線寧南至攀枝花段高速公路的投資建設、經營管理工作。

根據集團公司下發的“定職責、定機構、定編制”三定方案，公司設置有綜合辦公室、黨群辦公室、紀檢監察室、人力資源處、財務管理處、工程管理處、技術質量處、安全環保處八個處室和寧南、會東、會理、鹽邊四個代表處?，F有職工 98人，其中高層管理人員8人、中層管理人員11人、基層管理人員64人、工勤人員15人；教授級高級職稱2人、高級職稱12人、中級職稱28人；博士研究生1人、碩士研究生3人、本科52人。

四川沿江高速(宜攀高速)指國家G4216線宜賓至攀枝花高速公路，因路線沿金沙江而得名。全長426.928km、支線全長19.316km，橋106.3km/219座、隧道267.8km/93座、連接線27條/66.176km、互通31處，概算總投資934.312億（其中建安761.393億），單公里造價2.08億。沿江高速是目前中國高速公路史上在建單體投資最大高速公路項目。沿江高速采用“BOT+政府補助”的PPP模式建設，分為宜賓屏山新市至涼山金陽段(新金段，全長165.864公里,概算總投資402.06億元)、涼山金陽至涼山寧南段(金寧段，全長94.897公里，概算總投資234.64億元)、涼山寧南至攀枝花段三段(攀寧段，全長166.167公里，概算總投資297.62億元)。于2020年6月開建，在2025年前同步建成通車。建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現在的10個小時縮短為6個小時。

四川沿江高速新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段同屬成都至麗江高速公路，涼山州人民政府為項目招標人牽頭機構，與宜賓市人民政府、攀枝花市人民政府采用公開招標確定社會投資人為四川高速公路建設開發集團有限公司(牽頭人)、四川省鐵路產業投資集團有限責任公司、四川公路橋梁建設集團有限公司、四川交投建設工程股份有限公司、四川高路建設工程有限公司、四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司、四川省交通勘察設計研究院有限公司組成的聯合體，中標收費期限為30年。本項目采購人采取建設期投資補助的方式建設期給予本項目補助資金共計256.4億元，其中中央車購稅補助資金為249.32億元（以交通運輸部最終審定金額為準），宜賓市和攀枝花市提供政府補助7.08億元（宜賓市提供政府補助資金4.06億元，攀枝花市提供政府補助資金3.02億元）。

本項目位于長江經濟帶范圍，是《國家公路規劃（2013年－2030年）》上海至成都高速公路（G42）成都至麗江聯絡線（G4216）的重要組成部分，也是《四川高速公路網規劃（2014年－2030年）》“16、8、8”高速公路網中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段，列入“長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃”，并作為國家公路網規劃的展望線納入了交通部公路交通“十二五”規劃。是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的西部綜合交通樞紐，也是服務烏蒙山區、大小涼山彝區脫貧奔康的重要扶貧大通道。

本項目的建設不僅打通了國家高速公路大通道、進一步完善四川省高速公路網絡，更有力地支撐了四川省推進長江經濟帶和一帶一路聯動發展大局，對擴大有效投資、穩定經濟增長和促進民族地區脫貧奔康具有十分重要的意義。

公司將始終秉承蜀道集團“建設現代交通，服務治蜀興川”要求，依據沿江高速建設的目標要求、功能定位，努力將沿江高速建成一條“工程實體內實外美、功能服務盡善盡美”的“綠色高速”“旅游高速”“智慧高速”。